Motor Termic Suzuki DF6AL, 6CP

Motor Termic Suzuki DF6AL, 6CP

Suzuki este un producator de motoare de barca, ce ofera o varietate larga de optiuni, tehnologii si inovatii. Nici o alta companie nu a reusit sa se apropie de experienta inginereasca a specialistilor Suzuki in proiectarea motoarelor de barca. Aceasta experienta este sustinuta de un angajament fata de tehnologia in 4 timpi a motoarelor, ce nu a dat gres niciodata. In timp ce alte companii au experimentat tehnologii ce nu au confirmat, Suzuki a ramas la fabricarea motoarelor in 4 timpi, oferind cele mai bune motoare atat fiabile, cat si puternice, potrivite pentru barcile de astazi.

Modelul DF6A dispune de 6 cai putere si demonstreaza prin acest motor, hotararea specialistilor Suzuki de a aduce benefeciile tehnologiei avansate si eficiente intr-un motor in 4 timpi de cu dimensiuni compacte. Perfomanta este garantata de un motor OHV monocilindric cu capacitate cilindrica de 138 cc. Datorita capacitatii cilindrice mari si a greutatii reduse, motorul DF6A asigura valori bune in acceleratie. Este echipat cu un sistem special de umplere a combustibilului, ce asigura o pornire a motorului cu usurinta, imediat dupa depozitare, indeplinind in acelasi timp chiar si cele mai riguroase standarde pentru emisii.

In plus, o alta caracteristica ce se remarca imediat pe langa imbunatatirea nivelului de functionare si economisirea combustibilului, este operarea sistemului tilt ce impresioneaza prin nivelul ridicat de confort. Alte caracteristici includ directia de 180 de grade, care ofera o manevrabilitate buna chiar si in ape mai adanci. Echipat cu un maner mare de transport, motorul este usor de ridicat si plasat in locul dorit, iar pozitiile de inclinare asigura montarea motorului in functie de cerintele barcii. Motorul este protejat de coroziune cu un finisaj special dezvoltat de catre echipa de specialisti Suzuki (Anti Corrosion System). Aplicat direct pe suprafata de aluminiu, maximizeaza legatura dintre finisaj si suprafata, sporind protectia si durabilitatea pieselor care sunt expuse constant la apa.

NOTA: Submotorizarea unei ambarcatiuni este de evitat, intrucat motorul se va tura mai mult, conducand in cele din urma la uzura prematura a pieselor si la cresterea consumului de combustibil. Supramotorizarea unei ambarcatiuni poate crea dificultati la manevrarea barcii, un consum si cheltuieli (consumabile, piese, etc.) foarte mari.

Caracteristici:

• Tip Motor: 4 timpi, OHV;
• Capacitate cilindrica: 138cc;
• Cilindri: 1;
• Alezaj x Cursa: 62x46mm;
• Alimentare: carburator;
• Putere maxima: 6CP;
• Plaja acceleratie maxima: 4750 - 5750 RPM;
• Pornire: la sfoara;
• Capacitate rezervor: 1l;
• Sistem de aprindere: Digital CDI;
• Raportul de transmisie: 1.92:1;
• Lungime cizma: 508mm (lunga);
• Greutate: 25kg;
• Comanda: la mana;
• Reglaj trim: Trim si Tilt manual;
• Racire: sistem de racire cu apa controlat prin presiune;
• Culoare motor: negru.