Motor Termic Suzuki DF300BMDXX Drive-by-Wire Dual Prop, Cizma Extra Extra Lunga, 300CP, Negru

Motor Termic Suzuki DF300BMDXX Drive-by-Wire Dual Prop, Cizma Extra Extra Lunga, 300CP, Negru

Suzuki DF300BMDXX este un motor termic in 4 timpi, cu putere de 300CP, dezvoltat pentru ambarcatiuni de dimensiuni mari care necesita propulsie puternica, control precis si manevrabilitate ridicata. Motorul utilizeaza o configuratie V6, distributie DOHC cu 24 de supape si o capacitate cilindrica de 4390cm³.

Una dintre caracteristicile definitorii ale seriei BMD este Integrated Steering System, sistemul de directie fiind integrat direct in motor. Eliminarea cilindrului hidraulic exterior permite o configuratie mai compacta si mai curata in zona oglinzii ambarcatiunii, simplificand totodata instalarea si reducand riscul de interferenta dintre componente la ridicarea motorului.

Suzuki Precision Control utilizeaza tehnologie Drive-by-Wire pentru transmiterea electronica a comenzilor de acceleratie si schimbare a treptelor. Eliminarea cablurilor mecanice conventionale reduce frecarea si rezistenta la actionare, permitand schimbari line si un control precis, inclusiv in timpul manevrelor la turatii reduse.

DF300BMDXX utilizeaza Suzuki Dual Prop System, cu doua elice contrarotative montate pe acelasi ansamblu de transmisie. Rotirea elicelor in sensuri opuse permite transmiterea eficienta a puterii in apa, contribuie la stabilitatea ambarcatiunii si genereaza o forta ridicata de propulsie inclusiv la mersul inapoi.

Sistemul de alimentare utilizeaza injectie electronica EFI secventiala multipunct si tehnologia Dual Injector. Cele doua injectoare asociate fiecarui cilindru asigura o pulverizare eficienta a combustibilului si contribuie atat la performanta motorului, cat si la controlul temperaturii din camera de ardere.

Tehnologia Suzuki Lean Burn Control adapteaza amestecul aer-combustibil in functie de sarcina si conditiile de navigatie, contribuind la optimizarea consumului pe o plaja larga de turatii. Sistemul Variable Valve Timing (VVT) ajusteaza momentul actionarii supapelor de admisie pentru obtinerea unui cuplu puternic si a unei acceleratii progresive.

Sistemul Direct Air Intake creeaza un traseu direct pentru aerul de admisie, contribuind la limitarea cresterii temperaturii acestuia si la imbunatatirea eficientei arderii. Suzuki Dual Louver System separa apa si umezeala din aerul aspirat sub capac, permitand alimentarea motorului cu aer mai uscat chiar si in conditii dificile de navigatie.

Motorul are un raport de compresie de 10.5:1. Constructia Suzuki Offset Drive Shaft pozitioneaza centrul de greutate mai aproape de partea frontala a motorului, iar sistemul de reductie in doua trepte permite obtinerea unui raport final de demultiplicare de 2.29:1.

Ansamblul inferior al motorului este proiectat pentru reducerea rezistentei hidrodinamice si functionarea eficienta a sistemului Dual Prop. Dual Water Inlet utilizeaza doua zone de admisie a apei pentru furnizarea unui debit corespunzator catre circuitul de racire, inclusiv in conditii de navigatie la viteza ridicata.

Varianta DF300BMDXX este configurata pentru cizma extra extra lunga (XX) si este destinata unei inaltimi recomandate a oglinzii de 762mm (30"). Sistemul Power Trim & Tilt permite reglarea electrica a unghiului motorului si ridicarea acestuia, iar Tilt Limit System permite limitarea cursei de inclinare in functie de configuratia ambarcatiunii.

Motorul functioneaza intr-o plaja de 5300-6300rpm la acceleratie maxima. Alternatorul de 12V si 54A ofera capacitate ridicata de incarcare pentru bateria ambarcatiunii si pentru echipamentele electrice instalate la bord.

Pentru fiabilitate si protectie, DF300BMDXX dispune de Suzuki Water Detecting System pentru detectarea apei in combustibil, lant de distributie cu tensionare automata si Suzuki Anti-Corrosion Finish. Sistemul Suzuki Easy Start simplifica procesul de pornire al motorului.

Caracteristici:

• Model: DF300BMDXX;
• Putere maxima: 300CP (220.7kW);
• Tip motor: 4 timpi;
• Configuratie motor: V6;
• Distributie: DOHC, 24 supape;
• Numar cilindri: 6;
• Capacitate cilindrica: 4390cm³;
• Alezaj x cursa: 98x97mm;
• Raport de compresie: 10.5:1;
• Sistem alimentare: injectie electronica EFI secventiala multipunct;
• Sistem Dual Injector;
• Tehnologie Suzuki Lean Burn Control;
• Sistem Variable Valve Timing (VVT);
• Sistem Direct Air Intake;
• Suzuki Dual Louver System;
• Sistem Suzuki Precision Control;
• Comanda electronica Drive-by-Wire;
• Integrated Steering System;
• Suzuki Dual Prop System cu doua elice contrarotative;
• Sistem Suzuki Offset Drive Shaft;
• Sistem de reductie in 2 trepte;
• Plaja acceleratie maxima: 5300-6300rpm;
• Capacitate baie ulei: 8L;
• Pornire: electrica;
• Comanda: digitala, la distanta;
• Transmisie: F-N-R, controlata electronic;
• Raport de demultiplicare: 2.29:1;
• Configuratie cizma: extra extra lunga (XX);
• Inaltime recomandata a oglinzii: 762mm (30");
• Reglaj trim: Power Trim & Tilt;
• Sistem Tilt Limit;
• Alternator: 12V, 54A;
• Combustibil recomandat: benzina RON 91 / AKI 87 sau superior;
• Gama pas elice Dual Prop: 12"-31.5";
• Sistem Dual Water Inlet pentru racire;
• Suzuki Water Detecting System;
• Lant de distributie cu tensionare automata;
• Sistem Suzuki Easy Start;
• Sistem de protectie anticoroziva Suzuki;
• Culoare: negru;
• Greutate (specificatie producator): 360kg;
• Garantie producator: 5 ani, cu conditia respectarii prevederilor carnetului de service si garantie.