Motor Termic Suzuki DF115BTL, 115CP

Motor Termic Suzuki DF115BTL, 115CP

Suzuki este un producator de motoare de barca, ce ofera o varietate larga de optiuni, tehnologii si inovatii. Nici o alta companie nu a reusit sa se apropie de experienta inginereasca a specialistilor Suzuki in proiectarea motoarelor de barca. Aceasta experienta este sustinuta de un angajament fata de tehnologia in 4 timpi a motoarelor, ce nu a dat gres niciodata. In timp ce alte companii au experimentat tehnologii ce nu au confirmat, Suzuki a ramas la fabricarea motoarelor in 4 timpi, oferind cele mai bune motoare atat fiabile, cat si puternice, potrivite pentru barcile de astazi.

Design-ul si caracteristicile de ultima generatie, fac ca motorul DF115B sa fie cel mai avansat motor outboard disponibil. Lansat pentru a fi inlocuitorul generatiei DF115A, acesta vine cu tehnologii si sisteme noi precum arbore de transmisie decalat, acesta permite producatorului sa creeze motoare outboard mai mici prin deplasarea centrului de greutate al acestuia inainte, imbunatatind distributia greutatii, puterea de iesire, echilibrul si reducerea vibratiilor. Lant de distributie autoreglabil, acesta functioneaza in baie de ulei, astfel incat nu necesita lubrifiere suplimentara si este echipat cu un intinzator hidraulic automat, cel mai mare avantaj al acestui sistem fiind fiabilitatea mai mare in comparatie cu distributiile pe curea din aceeasi clasa. Sistemul de detectie al apei in combustibil, ajuta la protejarea motorului folosind un filtru de combustibil cu senzor integrat pentru a alerta operatorul cu avertismente vizuale si sonore atunci cand este prezenta apa in combustibil.

Tehnologia folosita pentru aceasta gama includ injectia electronica secventiala digitala de combustibil, un raport impresionant de 2,59 la 1, arbore elice si un raport de compresie imbunatatit de 10,6 la 1. Motoarele outboard Suzuki DF115B sunt proiectate cu tehnologia dovedita de bara de torsiune si cilindree a arborelui cotit, care, impreuna plaseaza acest motor pe primul loc in randul colegilor de clasa in ceea ce priveste greutatea si dimensiunile totale. Sistemele Lean Burn (furnizeaza cantitatea adevcata de amestec de combustibil si aer in functie de conditiile de navigatie) si Battery-Less Electronic Fuel Injection (sistem ce ofera imbunatatiri remarcabile in ceea ce priveste consumul de combustibil, mentinand in acelasi timp puterea si perfomanta la un nivel ridicat) sunt prezente si pe acest tip de motoare.

Prin acest motor, se remarca hotararea specialistilor Suzuki de a aduce benefeciile tehnologiei avansate si eficiente intr-un motor in 4 timpi cu dimensiuni compacte si greutate redusa. Perfomanta este garantata de un motor DOHC cu capacitate cilindrica de 2045cc, ce asigura un consum de combustibil excelent. Datorita capacitatii cilindrice mari si a greutatii reduse, motorul DF115B asigura perfomante excelente in rulare, indeplinind in acelasi timp chiar si cele mai riguroase standarde pentru emisii. Motorul genereaza destula putere pentru toate barcile de medii dimensiuni.

Echipat cu sistemul Suzuki Easy Start, este suficient sa rotiti cheia in pozitia de pornire si sa o eliberati imediat. Nu este nevoie sa tineti cheia ca inainte, activand demarorul electric pana la pornirea motorului. Demarorul Suzuki DF115B va continua sa se roteasca de la sine pana in momentul pornirii, dar nu mai mult de 4 secunde. Pentru a asigura o pornire lina si sigura, ardere mai eficienta si economie, sistemul este echipat si cu elemente de control pentru cilindrii motorului, injectoare si aprindere. Depunerile de sare, nisipul si murdaria din sistemul de racire a motorului pot cauza defectiunea motorului. Pentru o spalare usoara a motorului, suportul este echipat cu doua orificii de spalare. Unul este situat pe partea laterala, ceea ce asigura accesul facil si spalarea comoda a sistemului, indiferent daca barca se afla pe apa sau pe mal. Noul dispozitiv de limitare a inclinarii motorului previne deteriorarea capotei motorului si/sau a oglinzii barcii la unghiul maxim de inclinare. Limitatorul de inclinare si senzorul de unghi de inclinare sunt realizate ca un singur element. Acesta va permite sa setati unghiul maxim de inclinare fara probleme si nu partial ca in versiunile anterioare.

Motorul este protejat de coroziune cu un finisaj special dezvoltat de catre echipa de specialisti Suzuki (Anti Corrosion System). Aplicat direct pe suprafata de aluminiu, maximizeaza legatura dintre finisaj si suprafata, sporind protectia si durabilitatea pieselor care sunt expuse constant la apa.

NOTA: Submotorizarea unei ambarcatiuni este de evitat, intrucat motorul se va tura mai mult, conducand in cele din urma la uzura prematura a pieselor si la cresterea consumului de combustibil. Supramotorizarea unei ambarcatiuni poate crea dificultati la manevrarea barcii, un consum si cheltuieli (consumabile, piese, etc.) foarte mari.

Caracteristici:

• Tip Motor: 4 timpi, DOHC 16 valve;
• Capacitate cilindrica: 2045cc;
• Cilindri: 4;
• Alezaj x Cursa: 86x88mm;
• Alimentare: Injectie EFI;
• Putere maxima: 115CP;
• Electronic Fuel Injection;
• Lean Burn Technology;
• Plaja acceleratie maxima: 5000 - 6000 RPM;
• Pornire: electrica Suzuki Easy Start;
• Alternator: Electric 12V 40A;
• Sistem de aprindere: Digital CDI;
• Raportul de transmisie: 2.59:1;
• Lungime cizma: 508mm (lunga);
• Greutate: 188kg;
• Comanda: la distanta;
• Reglaj trim: Power trim & tilt;
• Racire: sistem de racire cu apa controlat prin presiune;
• Culoare motor: negru.