Motor Termic Suzuki DF100BTX Alb, 100CP

Motor Termic Suzuki DF100BTX Alb, 100CP

Suzuki este un producator de motoare de barca, ce ofera o varietate larga de optiuni, tehnologii si inovatii. Nici o alta companie nu a reusit sa se apropie de experienta inginereasca a specialistilor Suzuki in proiectarea motoarelor de barca. Aceasta experienta este sustinuta de un angajament fata de tehnologia in 4 timpi a motoarelor, ce nu a dat gres niciodata. In timp ce alte companii au experimentat tehnologii ce nu au confirmat, Suzuki a ramas la fabricarea motoarelor in 4 timpi, oferind cele mai bune motoare atat fiabile, cat si puternice, potrivite pentru barcile de astazi.

Design-ul si caracteristicile de ultima generatie, fac ca motorul DF100B sa fie cel mai avansat motor outboard disponibil. Din 2018, motorul DF100B a fost produs pe aceeasi baza. Gama de motoare Suzuki include si o alta varianta de 100CP, DF100A. Spre deosebire de 100B, se bazeaza pe DF115A/DF140A. Are un volum mai mare de cilindri si greutate. In orice caz, potentialii proprietari de motoare Suzuki au acum o gama mai larga din care pot alege. Tehnologia folosita pentru aceasta gama includ injectia electronica secventiala digitala de combustibil, un raport impresionant de 2,59 la 1, arbore elice si un arbore cu came cu lant de autotensionare hidraulica care nu necesita intretinere. Transmisia cu lant a fost introdusa pentru prima data pe motoarele Suzuki odata cu lansarea acestei game. Motoarele outboard Suzuki DF 100 BTX sunt proiectate cu tehnologia dovedita de bara de torsiune si cilindree a arborelui cotit, care, impreuna plaseaza acest motor pe primul loc in randul colegilor de clasa in ceea ce priveste greutatea si dimensiunile totale. Sistemele Lean Burn (furnizeaza cantitatea adevcata de amestec de combustibil si aer in functie de conditiile de navigatie) si Battery-Less Electronic Fuel Injection (sistem ce ofera imbunatatiri remarcabile in ceea ce priveste consumul de combustibil, mentinand in acelasi timp puterea si perfomanta la un nivel ridicat) sunt prezente si pe acest tip de motoare.

Prin acest motor, se remarca hotararea specialistilor Suzuki de a aduce benefeciile tehnologiei avansate si eficiente intr-un motor in 4 timpi cu dimensiuni compacte si greutate redusa. Perfomanta este garantata de un motor DOHC cu capacitate cilindrica de 1502cc, ce asigura un consum de combustibil excelent. Datorita capacitatii cilindrice mari si a greutatii reduse, motorul DF100B asigura perfomante excelente in rulare, indeplinind in acelasi timp chiar si cele mai riguroase standarde pentru emisii. Motorul genereaza destula putere pentru toate barcile de medii dimensiuni.

Echipat cu sistemul Suzuki Easy Start, este suficient sa rotiti cheia in pozitia de pornire si sa o eliberati imediat. Nu este nevoie sa tineti cheia ca inainte, activand demarorul electric pana la pornirea motorului. Demarorul Suzuki DF 100 BTX va continua sa se roteasca de la sine pana in momentul pornirii, dar nu mai mult de 4 secunde. Pentru a asigura o pornire lina si sigura, ardere mai eficienta si economie, sistemul este echipat si cu elemente de control pentru cilindrii motorului, injectoare si aprindere. Depunerile de sare, nisipul si murdaria din sistemul de racire a motorului pot cauza defectiunea motorului. Pentru o spalare usoara a motorului, suportul este echipat cu doua orificii de spalare. Unul este situat pe partea laterala, ceea ce asigura accesul facil si spalarea comoda a sistemului, indiferent daca barca se afla pe apa sau pe mal. Noul dispozitiv de limitare a inclinarii motorului previne deteriorarea capotei motorului si/sau a oglinzii barcii la unghiul maxim de inclinare. Limitatorul de inclinare si senzorul de unghi de inclinare sunt realizate ca un singur element. Acesta va permite sa setati unghiul maxim de inclinare fara probleme si nu partial ca in versiunile anterioare.

Motorul este protejat de coroziune cu un finisaj special dezvoltat de catre echipa de specialisti Suzuki (Anti Corrosion System). Aplicat direct pe suprafata de aluminiu, maximizeaza legatura dintre finisaj si suprafata, sporind protectia si durabilitatea pieselor care sunt expuse constant la apa.

NOTA: Submotorizarea unei ambarcatiuni este de evitat, intrucat motorul se va tura mai mult, conducand in cele din urma la uzura prematura a pieselor si la cresterea consumului de combustibil. Supramotorizarea unei ambarcatiuni poate crea dificultati la manevrarea barcii, un consum si cheltuieli (consumabile, piese, etc.) foarte mari.

Caracteristici:

• Tip Motor: 4 timpi, DOHC 16 valve;
• Capacitate cilindrica: 1502cc;
• Cilindri: 4;
• Alezaj x Cursa: 75x85mm;
• Alimentare: Injectie EFI;
• Putere maxima: 100CP;
• Electronic Fuel Injection;
• Lean Burn Technology;
• Plaja acceleratie maxima: 5300 - 6300 RPM;
• Pornire: electrica Suzuki Easy Start;
• Alternator: Electric 12V 27A;
• Sistem de aprindere: Digital CDI;
• Raportul de transmisie: 2.59:1;
• Lungime cizma: 635mm (extra lunga);
• Greutate: 161kg;
• Comanda: la distanta;
• Reglaj trim: Power trim & tilt;
• Racire: sistem de racire cu apa controlat prin presiune;
• Culoare motor: alb.