Aparent neimportante, manivela și, în special, mânerul mulinetei sunt unele dintre componentele pe care mâna pescarului stă aproape în permanență în timpul utilizării mulinetei. Cu cât ansamblul manivelă-mâner este mai bine balansat și ergonomic, cu atât pescarul va avea o experiență mai plăcută atunci când mulinează.

Tamburul stochează firul mulinetei, capacitatea de înmagazinare fiind determinată de acești trei parametrii: diametru, lungime și adâncime. Totodată, tamburul mai are un rol important în funcționarea mulinetei, respectiv componenta pasivă a frânei față (de dril), prin șaibele plate situate în partea de sus a tamburului.

Rotorul este cel care așează spirele firului pe tambur. Totodată, rotorul mulinetei este una dintre componentele cele mai solicitate în timpul drilului. La modul ideal, prin forma și structura sa (materialul din care este făcut), rotorul ar trebui să preia forțele care apar în lupta cu forțele și să le distribuie uniform, astfel încât să nu debalanseze mulineta și să nu forțeze în mod inegal axul...

Când este activat, antireturul nu mai permite rotorului mulinetei să se învârtă în sensul în care firul ar putea ieși de pe tambur. Dacă drilul se face folosind exclusiv frâna, atunci antireturul va sta în permanență blocat. Altfel, dacă drilul se controlează manual din tambur, antireturul poate fi decuplat.

Aceste două componente sunt cele care controlează modul în care se comportă firul atât imediat după lansare, când tensionăm firul, cât și în timpul recuperării sau drilului. Astfel, în funcție de cum sunt proiectate și funcționează și din ce materiale sunt construite brațul pickup-ului și galetul, utilizarea mulinetei poate fi plăcută sau, dimpotrivă, mai puțin plăcută.